減速馬達(dá)維修之減速機(jī)不能超負(fù)荷運(yùn)行

減速機(jī)廠家表示，這種情況就像家里面的照明燈一樣的，在啟動(dòng)的時(shí)候電流都很多大的，但是正常使用的時(shí)候電流會(huì)比剛剛啟動(dòng)的時(shí)候要大，電機(jī)也是如此。那為這其中的原理是什么呢？這里我們有必要從電機(jī)電機(jī)啟動(dòng)原理和電機(jī)旋轉(zhuǎn)原理的角度來(lái)理解：當(dāng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)處在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，從電磁的角度看，就象變壓器，接到電源去的定子繞組相當(dāng)于變壓器的一次線圈，成閉路的轉(zhuǎn)子繞組相當(dāng)于變壓器被短路的二次線圈；定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組間無(wú)電的的聯(lián)系，只有磁的聯(lián)系，磁通經(jīng)定子、氣隙、轉(zhuǎn)子鐵芯成閉路。當(dāng)合閘瞬間，轉(zhuǎn)子因慣性還未轉(zhuǎn)起來(lái)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)以較大的切割速度——同步轉(zhuǎn)速切割轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)起可能達(dá)到的較高的電勢(shì)，因而，在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中流過(guò)很大的電流，這個(gè)電流產(chǎn)生抵消定子磁場(chǎng)的磁能，就象變壓器二次磁通要抵消一次磁通的作用一樣。

另一種情況是生產(chǎn)廠家在使用原材料的時(shí)候的質(zhì)量問(wèn)題。有的廠家在選擇減速機(jī)材料的時(shí)候?yàn)榱斯?jié)省成本降低價(jià)格而采用比較差的原來(lái)。在這種情況下即便用戶是正常運(yùn)行也容易出現(xiàn)打齒的情況。通常情況下采用的箱體原料是HT250高強(qiáng)度鑄鐵，齒輪的材質(zhì)則是選擇了優(yōu)質(zhì)的20CrMo優(yōu)質(zhì)合金鋼并且經(jīng)過(guò)多次的滲碳處理，而減速機(jī)的軸上的平鍵的表面硬度則是達(dá)到了HRC50。所以在選擇減速機(jī)的時(shí)候需要對(duì)減速機(jī)的才制作相關(guān)的了解，不要只在乎價(jià)格的高低。

像這個(gè)用戶這樣的情況可能出現(xiàn)的有兩種，一種是用戶自己的問(wèn)題。在減速機(jī)電機(jī)的使用過(guò)程中較過(guò)機(jī)械本身的負(fù)載運(yùn)行，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)像過(guò)載運(yùn)行而機(jī)子受不了的情況，所以在售賣減速機(jī)的時(shí)候我們也提醒客戶不要較負(fù)荷運(yùn)行，這會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)電機(jī)在整個(gè)運(yùn)行的過(guò)程中對(duì)應(yīng)的齒輪或者是蝸輪受不了，所以就出現(xiàn)了這樣的情況——打齒或者是磨損加大的情況。

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